(SeaPRwire) – Inaasahang magtatagumpay ang mga pagbenta ng electric vehicle sa Estados Unidos sa taong 2023 sa isang makasaysayang antas, na kakatawan sa inaasahang 9% ng lahat ng pagbebenta ng sasakyan ng pasahero, ayon sa inulat ng Atlas Public Policy. Ito ay nagpapahiwatig ng napakahalagang pagtaas mula sa 7.3% na bahagi na napagmasdan noong 2022. Ang pagtatantiya ay nagpapahiwatig na nasa landas ang Estados Unidos upang lampasan ang isang milyong pagbebenta ng EV sa isang kalendaryong taon para sa unang pagkakataon, na malamang ay magtatagumpay sa pagitan ng 1.3 milyon at 1.4 milyong sasakyan.
Bagamat nagpapakita ang mga numero na ito ng malaking pagsulong sa pag-electrify ng industriya ng sasakyan, nalalagpasan pa rin ng Estados Unidos ang mga nangungunang bansa tulad ng Tsina, Alemanya, at Noruwega. Sa unang kalahati ng 2023, nakapag-capture ng 33% ng pagbebenta sa Tsina, 35% sa Alemanya, at napakahanga-hangang 90% sa Noruwega ang mga EV, ayon sa BloombergNEF EV outlook na inilabas noong Hunyo. Sinasaklaw ng mga estadistikang ito pareho ang mga battery electric vehicle at plug-in hybrid EVs.
Iniuugnay ang pagkakaiba sa mga rate ng pag-adopt sa mga ambisyosong target ng pamahalaan para sa zero emissions, mga paborableng tax incentives at subsidy para sa sasakyan, pati na rin ang pagkakaroon ng mga affordable na option ng EV sa mga bansang ito.
Isang mahalagang sangkap sa paglago ng pag-adopt ng EV sa Estados Unidos sa buong taon ay ang malaking pagbaba ng presyo. Ang Tesla (NASDAQ: TSLA), , nagpatupad ng maraming pagbababa ng presyo para sa kanilang sikat na mga modelo, na naghikayat sa iba pang mga manufacturer ng sasakyan upang baguhin ang kanilang mga estratehiya sa pagtatakda ng presyo. Dagdag pang nakinabang ang interes ng konsyumer dahil sa mas malaking mga incentive at mas malalim na mga discount ng mga dealer, lalo na’t patuloy na lumalawak ang supply ng EV.
Ang Inflation Reduction Act, na nagdagdag sa mga tax credit para sa kwalipikadong bagong at second hand na pagbili ng EV, ay naglaro ng mahalagang papel sa pagbaba ng gastos para sa mga bumibili ng $3,750 o $7,500, depende sa tiyak na mga requirement. Bukod pa rito, ang patuloy na pagbaba ng gastos ng mga baterya ng electric car, na iniuugnay sa bumabang presyo ng mga mahalagang materyales tulad ng lithium, ay nakontribyute sa lumalaking pagiging affordable ng mga EV.
Sa kabila ng mga positibong trend na ito, nananatiling umiiral ang mga hamon para sa mga potensyal na bumili ng EV sa Estados Unidos. Bagamat patuloy na tumataas ang market share ng EV, nananatiling hadlang ang hindi mapagkakatiwalaang at hindi madaling maabot na public charging infrastructure, kasama ng mas mataas na simula gastos ng EV, ang mga deterrent. Ayon sa BloombergNEF, ang bagong EV ay nananatiling may average na premium na $3,826 sa mga konbensyonal na sasakyan, na may average na presyo na $51,762 kumpara sa $47,936 para sa mga non-EV, ayon sa tinatantyang Kelley Blue Book.
Kabilang sa mga pagtatangka upang tugunan ang mga hamon sa imprastraktura ang pag-adopt ng mga malalaking manufacturer ng sasakyan sa charging technology ng Tesla. Ang Tesla’s North American Charging Standard, kasama ang malawak nitong public charging network, ay sinusuportahan na rin ng iba pang mga manufacturer. Inaasahan itong mapabuti ang mga option para sa charging para sa mga non-Tesla EV drivers, ngunit maaaring hindi pa maramdaman ang mga epekto nito hanggang 2025.
Umiiral din ang mga alalahanin tungkol sa potensyal na pagbagal ng merkado ng EV sa loob ng industriya, na may ilang mga manufacturer ng sasakyan, kabilang ang Ford Motor Co. at General Motors, na bumabalik sa kanilang mga target para sa electrification. Samantala, ang mga dayuhang manufacturer ng sasakyan, lalo na ang mula sa Tsina, ay patuloy na pinapalakas ang kanilang mga pagtatangka upang pumasok sa merkado ng Estados Unidos.
Ilan sa mga estado ng Estados Unidos, kabilang ang California, Washington, at New Jersey, ay nagtatag ng mga ambisyosong target para sa zero-emission vehicle sales. Ang California at Washington ay naglalayong magkaroon ng 100% na zero-emission na bagong pagbebenta ng sasakyan sa 2035, habang ang New Jersey ay planong ibawal ang pagbebenta ng bagong gas-powered na sasakyan sa parehong taon.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagbibigay ang SeaPRwire ng mga serbisyo sa pagpapamahagi ng press release sa mga global na kliyente sa maraming wika(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingapuraNow, SinchewBusiness, AsiaEase; Thailand: THNewson, ThaiLandLatest; Indonesia: IndonesiaFolk, IndoNewswire; Philippines: EventPH, PHNewLook, PHNotes; Malaysia: BeritaPagi, SEANewswire; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: TaipeiCool, TWZip; Germany: NachMedia, dePresseNow)