(SeaPRwire) –   Napakakitang ang pag-akit ng mga stock ng electric vehicle (EV), na noon ay isang kuwento ng mataas na paglago, ay nagmumukhang higit na “lumilipas na industriya” ngayon. Ang mga kumpanya ng EV sa Tsina, lalo na, ay nakakaranas ng mga hamon dahil sa pagbagal ng ekonomiya ng Tsina at ang pagbagsak ng halaga ng mga shares ng Tsina.

Ang stock ng NIO ay bumagsak sa pinakamababang antas mula 2020, na hindi nakasunod sa mga inaasahang pamilihan sa kabila ng pagiging tinawag na “Tesla ng Tsina.” Nalugmok din ang Xpeng pagkatapos ng isang matibay na 2023, na nakatuon sa mga pakikipagtulungan sa Volkswagen at Didi ng Tsina.

Sa kabilang banda, (NASDAQ:LI) ay lumagpas sa kanyang mga kapwa sa pamamagitan ng malakas nitong pagpapatakbo at pagganap pinansiyal.

Lumalagpas ang Li Auto sa Gitna ng Lumalabas na mga Kumpanya ng EV sa Tsina

Nakamit ng Li Auto ang malaking mga tagumpay, naging unang lumalabas na kumpanya ng EV sa Tsina na lumagpas sa 600,000 kabuuang paghahatid at 50,000 buwanang paghahatid noong nakaraang taon. Sa kabila ng kanyang mga kapwa, ang Li Auto ay isang makapangyarihang makinarya ng malayang salapi, na nakagawa ng $6.22 bilyon sa malayang salapi noong 2023 at mayroong $14.6 bilyon sa salapi at katumbas na pag-aari.

Bagaman hindi direktang kahawig, ang industriyang gigante na si Tesla (NASDAQ: TSLA) ay nakagawa ng $4.4 bilyon sa malayang salapi at mayroong $29.1 bilyon sa salapi at katumbas na pag-aari sa wakas ng 2023.

Bumaba ang Stock ng Li Auto Pagkatapos Bawasan ang Paghahatid na Gabay

Sa kabila ng impresibong mga bilang ng paghahatid sa nakaraang quarter, binawasan ng Li Auto ang kanilang mula 100,000-103,000 na sasakyan sa 76,000-78,000 na sasakyan. Ipinahayag ng kumpanya ang pagkakamali sa estratehiyang pagpapatakbo ng kanilang bagong MPV na Li MEGA at mga plano na ilagay ang focus sa pangunahing mga grupo ng tagagamit sa mga lungsod na may mas malakas na kakayahang bumili.

Inamin ng CEO ng Li Auto, si Xiang Li, na labis na nakatuon sa dami ng benta at kompetisyon, na humantong sa pagkawala ng focus sa pagpapahusay ng halaga ng tagagamit. Layunin ng kumpanya na ibalik ang mapagkakatiwalaang paglago sa pamamagitan ng pagbabalik ng focus sa mga pagsusumikap nito.

Mga Hamon sa Merkado ng EV sa Tsina

Ang Tsina, na noon ay may humigit-kumulang 500 kumpanya ng EV, ay nakakita ng konsolidasyon sa gitna ng pagbagal ng paglago at mga pagkalugi ng industriya. Sa kabila nito, higit sa isang-katlo ng mga sasakyan na ibinebenta sa Tsina noong nakaraang taon ay mga elektriko o hybrid. Lumabas ang BYD bilang pinakamalaking tagabenta ng “bagong enerhiyang sasakyan” sa Tsina, na nakalagpas kay Tesla bilang pinuno ng mundo sa pagbebenta ng mga bateryang elektrikong sasakyan sa ika-4 na quarter.

Pakanang ng Stock ng Li Auto

Bagaman binago ng ilang analyst ang kanilang mga target na presyo pababa pagkatapos ng pagkawala ng gabay ng Li Auto, ang pangkalahatang damdamin ay nananatiling mapagkakatiwalaan, na may konsensyang “Malakas na Bili” na rating at isang gitnang target na presyong $52.73, halos 73% mas mataas kaysa sa kamakailang sarado na presyo.

Sa kabila ng patuloy na hamon sa industriya ng EV, ang malakas na posisyon pinansiyal at pagtataya ng Li Auto ay gumagawa nito bilang isang atraktibong pagpapahalaga. Ang kakayahan ng kumpanya na lumikha ng malayang salapi at ang matibay nitong posisyon sa salapi ay nagtataglay nito nang mabuti upang matagumpay na harapin ang mga hamon ng industriya, na gumagawa nito bilang isang mapagkakatiwalaang pagpipilian para sa mga mamumuhunan na naghahanap ng mga pagkakataong matagalang paglago.