(SeaPRwire) – Ang Tesla (NASDAQ: TSLA) ay naghahanda upang simulan ang paghahatid ng kanilang matagal nang inaasam na Cybertruck sa Nobyembre 30, na nagpapahiwatig ng pagkaantala ng higit sa dalawang taon mula sa orihinal na tinukoy na timeline. Si CEO Elon Musk ay unang inilabas ang sa 2019, nagmamalaking mayroong sasakyan na may sakop na higit sa 300 milya at target na presyo na humigit-kumulang na $50,000, na nagpaposisyon nito bilang isang mas mura na opsyon kaysa sa Ford F-150, ang pinakamabentang pickup sa Amerika.
Ngunit nakaranas ng pagkaantala ang Tesla, na kinilala ni Musk ang mga hamon sa gastos at pagmamanupaktura. Ang mga espesipikasyon para sa Cybertruck ay tinanggal na mula sa pahina ng order, at lumalabas ang mga alalahanin tungkol sa mga hadlang sa produksyon. Una ay nag-alok ang kompanya ng mga deposito sa Cybertruck sa mga presyo mula $39,900 hanggang $69,900. Gayunpaman, dahil sa tumataas na mga gastos sa produksyon at inflasyon, maaaring umabot sa paligid ng $60,000 ang pinal na presyo.
Sa isang tawag sa kita noong nakaraang buwan, kinilala ni Musk na nagdudulot ng malaking hamon ang pagpapalawak ng produksyon para sa truck, na katulad ng paglalarawan sa “production hell” na kinaharap ng Tesla sa nakaraan. Binigyang-babala niya na maaaring magdaan pa ng 18 na buwan bago makamit ng kompanya ang bolumeng produksyon at malaking daloy ng pera mula sa pickup. Sinabi ni Musk na hindi malamang na makakamit ng Tesla ang taunang rate ng produksyon na 250,000 Cybertrucks hanggang sa panahong 2025.
Ayon sa ilang analyst, dahil sa pagkalugi at pagkaantala, dapat bang isaalang-alang ng Tesla na ikansela ang proyekto ng Cybertruck. Ang Jefferies halimbawa, nagpahayag ng opinyon na makakabenepisyo ang shares ng Tesla kung kanselahin ang Cybertruck, na nag-aangkin na ang truck ay “labas ng misyon” para sa Tesla at nagpalipat ng mapagkukunan sa mataas na bolumen na global na segmento ng kanyang nakatayong mga sasakyan.
Kabilang sa mga hamon sa produksyon ng Cybertruck ang malaking pagkaantala, pangunahing dahil sa paggamit ng alloy na stainless steel para sa katawan ng truck. Bagaman resistante sa korosyon at walang pintura, mahal at mahirap itong hugis at mag-welding. Lumipat din ang Tesla sa 800-volt na arkitektura mula sa dating 400-volts na ginagamit sa kanyang iba pang mga sasakyan, na nagtuturo sa pagtitipid sa gastos para sa mabibigat na sasakyan. Bukod pa rito, ang mga kahirapan sa pagpapalawak ng produksyon ng bagong 4680 baterya ay nakontribuyo rin sa mga pagkaantala.
Maaaring nakasalalay sa kompetitibong presyo ang kahihinatnan ng Cybertruck ng Tesla. Upang makipagkompetensiya nang epektibo, kailangan mag-alok ang Cybertruck ng makabuluhang presyo, katumbas o mas mabuti kaysa sa $50,000 na punto ng simula para sa electric F-150 Lightning ng Ford. Sa kabila ng mga hamon, maaaring makinabang ang Tesla mula sa nakapipigil na pangangailangan para sa Cybertruck, dahil ayon kay Musk, higit sa isang milyong tao na ang nagreserba ng lugar sa linya sa pamamagitan ng paglalagay ng $100 na deposito. Maaaring suportahan ng ganitong kahanga-hangang interes ang ilang taon ng mga benta ng Cybertruck para sa Tesla.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagbibigay ang SeaPRwire ng mga serbisyo sa pagpapamahagi ng press release sa mga global na kliyente sa maraming wika (Asia: Japan, Korea, Australia, Arab; Greater China: Hong Kong, Taiwan, PRC China; Southeast Asia: Singapore, Vietnam, Thailand, Malaysia, Indonesia, Philippines; Europe: Germany, France, Spain, Italy, Russia, UK; America: US, Canada, Mexico, Brazil)