Nakita ng Ford ang Malakas na Enero na mga Pagbenta, Nalagpasan ang Toyota, ngunit ang Paglago ng mga Elektrikong Sasakyan ay Nahinto

Ford Stock

(SeaPRwire) –   Sa isang magandang simula ng taon, ang (NYSE: F) ay nagsabi ng malakas na benta sa Estados Unidos para sa buwan ng Enero, nalagpasan ang kompetidor nito na Toyota (NYSE: TM), ang lider ng benta noong nakaraang taon. Sa kabila ng positibong momentum na ito, may pagbagsak sa benta ng electric vehicle (EV).

Ipinahayag ng Ford ang 4.3% na pagtaas sa benta ng Enero sa US, na umabot sa 152,617 na sasakyan, na nag-ambag sa 13.7% na pamilihan, tumaas ng 0.3% kumpara sa nakaraang taon. Sa kabilang banda, nakaranas ng 23.3% na paglago sa US benta ang Toyota, ngunit nagbenta lamang ng 143,241 na sasakyan noong Enero. Nalilito ang Toyota sa mga kakulangan sa chip at hamon sa inventory mula 2023, nagtatrabaho upang muling itayo ang supply chain nito.

Iniugnay ang napakahusay na resulta ng Ford sa rekord na benta ng kanyang Maverick compact pickup (12,443 yunit) at malakas na pagganap sa mga truck at van, lumampas sa 80,000 na sasakyan. Tinatayang bumenta ang Ford ng 15,000 higit pang mga truck at van kaysa sa pinakamalapit nitong kalaban na General Motors (NYSE: GM), bagaman hindi naglalabas ng buwanang benta ang GM.

Habang tumaas ng 42.7% ang benta ng hybrid ng Ford, na umabot sa 11,157 yunit kumpara sa nakaraang taon, nakaranas ng pagbagsak ang benta ng EV. Bumaba ng 10.9% ang benta ng all-electric sa taun-taon sa 4,674 yunit noong Enero. Maraming factor, kabilang ang pagkawala ng federal EV tax credits para sa Mustang Mach-E, hindi magagandang panahon, alalahanin sa sakop, at mas mataas na interest rates, malamang na nakaapekto sa benta ng EV sa simula ng taon.

Pinuntahan ni Ford CEO Jim Farley ang mga alalahanin tungkol sa landscape ng EV sa gitna ng Enero, binigyang diin ang kahalagahan ng presyo sa pagbibigay ng pangangailangan. Sinabi niya na tumataas ang benta ng kanilang electric vehicle (EV) ngunit nagpapakita ito na hindi handa ang karaniwang mamimili na magbayad ng parehong premium kaysa sa mga naunang tagasubok, binigyang diin ang pangangailangan para sa mas mababang presyo.

Sa kabila ng mga hamon sa sektor ng EV, ipinahayag ni Farley ang optimismo tungkol sa benta ng hybrid, binigyang diin ang posisyon ng Ford bilang pangalawang pinakamalaking tagabenta ng hybrid sa US pagkatapos ng Toyota. Ang pagkakaroon ng mga opsyon sa truck, tulad ng F-150 na may gas, hybrid, o powertrains ng EV, nag-ambag sa tagumpay ng kompanya sa merkado ng hybrid.

Inaasahan ng mga tagainvestor ang karagdagang kaalaman tungkol sa estratehiya ng EV ng Ford at ang pananaw para sa 2024 kapag inilabas ng kompanya ang resulta sa susunod na Martes. Inaasahang 2024 ay isang mahalagang taon para sa Ford, binigyang diin ang resolusyon ng mga isyu sa paggawa at paglunsad ng anim na bagong produkto, kasama ang isang bagong linya ng Broncos at Mavericks.

Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.

Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw

Nagbibigay ang SeaPRwire ng mga serbisyo sa pagpapamahagi ng press release sa mga global na kliyente sa maraming wika (Asia: Japan, Korea, Australia, Arab; Greater China: Hong Kong, Taiwan, PRC China; Southeast Asia: Singapore, Vietnam, Thailand, Malaysia, Indonesia, Philippines; Europe: Germany, France, Spain, Italy, Russia, UK; America: US, Canada, Mexico, Brazil) 

elong